滑板車(chē)把手雙軸疲勞試驗(yàn)機(jī)
產(chǎn)品名稱(chēng): 滑板車(chē)把手雙軸疲勞試驗(yàn)機(jī)
產(chǎn)品型號(hào): HD-J247A-S
產(chǎn)品展商: 海達(dá)
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
滑板車(chē)把手雙軸疲勞試驗(yàn)機(jī) 模擬自行車(chē)在實(shí)際騎行過(guò)程中，在不同的路況下，車(chē)把組件會(huì)受到人手給予的不同方向的力，尤其是在較顛簸路面上騎行時(shí)，受到的力就比較大和頻繁，因此車(chē)把組件的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個(gè)車(chē)子的使用**性和使用方便快捷性。
滑板車(chē)把手雙軸疲勞試驗(yàn)機(jī)
的詳細(xì)介紹
滑板車(chē)把手雙軸疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介
模擬自行車(chē)在實(shí)際騎行過(guò)程中，在不同的路況下，車(chē)把組件會(huì)受到人手給予的不同方向的力，尤其是在較顛簸路面上騎行時(shí)，受到的力就比較大和頻繁，因此車(chē)把組件的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個(gè)車(chē)子的使用**性和使用方便快捷性。本試驗(yàn)機(jī)是根據(jù)EN14764、EN14766和EN14781相關(guān)疲勞試驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，力量的施加系統(tǒng)采用力閉環(huán)控制，當(dāng)施加在車(chē)把上的試驗(yàn)力達(dá)到設(shè)定的力量時(shí)自動(dòng)返回?fù)Q向。
滑板車(chē)把手雙軸疲勞試驗(yàn)機(jī)滿足標(biāo)準(zhǔn)
設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：ISO 4210-5-2014(ISO標(biāo)準(zhǔn)) 4.9 第&一和第&二階段加載方式
自行車(chē)滑板車(chē)車(chē)把車(chē)手疲勞程度試驗(yàn)機(jī) 童車(chē)握把耐久度測(cè)試機(jī)試驗(yàn)方法
1、試驗(yàn)時(shí)將車(chē)把組件按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法固定在試驗(yàn)機(jī)上，加載橫梁的高低位置可以通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)來(lái)適應(yīng)車(chē)把立管的大??；
2、將車(chē)把立管（或假示把立管）固定在專(zhuān)&用夾具上，調(diào)整加載氣缸的上下、左右位置，使加載夾具可以剛好裝配在把橫管上，固定好各個(gè)部分；
3、在計(jì)算機(jī)上設(shè)定好試驗(yàn)要求的試驗(yàn)力值、次數(shù)；
4、調(diào)整好允許車(chē)把的樶大變形量，超過(guò)此變形量后機(jī)臺(tái)會(huì)自動(dòng)停止測(cè)試；
5、啟動(dòng)試驗(yàn)程序開(kāi)始測(cè)試，試驗(yàn)達(dá)到設(shè)定次數(shù)或試件損壞，機(jī)臺(tái)自動(dòng)停止測(cè)試并保留試驗(yàn)結(jié)果。
自行車(chē)滑板車(chē)車(chē)把車(chē)手疲勞程度試驗(yàn)機(jī) 童車(chē)握把耐久度測(cè)試機(jī)技術(shù)參數(shù)
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傳感器容量:
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2000N
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荷重元分辨率:
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1/10,000
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試驗(yàn)力:
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100N-600N 可設(shè)定
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力量控制精度:
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0-5%（動(dòng)態(tài)）
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測(cè)試頻率:
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0-5Hz（可調(diào)整）
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試驗(yàn)次數(shù):
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0-999,999次可設(shè)定
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加載方式:
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氣動(dòng)加載
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配備夾具:
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90°夾具、70°夾具
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停機(jī)方式：
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試件破壞系統(tǒng)或超出位移量自動(dòng)停機(jī)
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